高齡友善交通 長者路權運具無障礙不足
邁入高齡社會之後,高齡長輩的友善運具搭乘體驗,更迫切需要重視。交通以台北市區短程交通為例,無障長輩偏好私人運具,高齡勝過低地板、友善運具平面移動的交通公車,再來是無障地下化、高架化的高齡軌道運輸,顯示大眾交通工具的友善運具可近性,對高齡者仍屬不足,交通而偏鄉地區恐怕更為嚴重。無障當長輩不得不仰賴私人運具,高齡也變相增加行車安全風險。友善運具如今台灣正歷經交通改革,交通是否將走向安全、環保的運輸環境,高齡者友善設施體驗,也將是一大關鍵。
各縣市引進低地板公車 增進無障礙交通
綠運輸是指對環境友善、低汙染的運輸方式,包含機動車、通行規則、道路規劃要符合環保指標,提高大眾交通市占率,正是綠運輸的發展趨勢。台北市交通局目標2030年,台北市的綠運輸可以達到7成,希望逐步把空間還給人行,讓民眾行得更方便。不過在高齡社會中,運具的可近性和便利性,備受考驗。
無論在城市或鄉村,公車是地方最基礎且綿密的運具。2008年因應人口老化,各縣市紛紛引進低地板公車,增進無障礙交通,不過低地板公車的占比,全台平均約6成,台北市最高有85.4%,台中市次高75.4%,新北市第三62.7%,其餘縣市幾乎不到一半,公車的便利性仍然有待加強。中華民國老人福利推動聯盟秘書長張淑卿指出,除了雙北,低底盤公車的涵蓋率沒有那麼高,就醫院的路線來講,有時候是高底盤的,單單長輩的關節炎,要他們爬上公車,就是一個障礙。
捷運無障礙設備少 雙北長者習慣搭公車
在公共運輸選擇多樣的雙北市,根據調查,長者的公車使用率,台北市有23.75%,比捷運的11.31%高出一倍;新北市的長者公車使用率是17.75%,捷運只有5.71%,使用習慣出現懸殊差距。
張淑卿點出,雙北長輩之所以較習慣搭乘公車,原因可能是人潮出入比較少的捷運站,電扶梯相對也少,可能只有一線下或一線上,是沒辦法雙向的。且不是每一個出口都有電梯,也不是所有的公車站下來就是電梯口,對長輩來說,如果電梯出口遠、人潮多,選擇樓梯的路程非常艱辛。
盼交通運具多元開發 滿足高齡友善需求
高齡化的社會之下,大眾運輸的無障礙設備仍顯不足,而未來交通發展將朝向軌道運輸為主,公車路網為輔,民眾對友善設施的需求,將會更迫切。如何發展因地制宜的大眾運輸工具,張淑卿認為,可以從運具的多元開發,與低底盤公車這類更適合長輩的運具著手。
歲月更迭,終有一天,我們都將邁向老齡,在發展大眾運輸的同時,如何持續關注長輩需求,讓交通真正拉近距離,將是社會必須面對的課題。
台視新聞/蘇韋宣 陳信志 責任編輯/朱紫筠
- ·不是信義區!全台買新房最辛苦區域出爐 需不吃不喝57.6年
- ·小学礼仪常识全知道(小学礼仪知识大全)
- ·中启服饰童装 撕掉标签 展现多彩童真魅力
- ·國道上午4起車禍,初四下午11處路段易壅塞,蘇花路廊北上恐塞到初五凌晨
- ·曾控英王室謀殺兒子與黛妃! 富商離世享年94歲
- ·无界·第三届潮汕服博会秀场品牌专场秀
- ·被爆與孫興慜發生衝突 李剛仁IG發聲:很抱歉讓球迷失望
- ·一切可好是什么意思网络用语
- ·美國第一夫人確診 拜登快篩陰將按計畫出訪
- ·mpv和suv哪个更实用
- ·傻眼!民眾騎單車 竟悠哉闖入高雄輕軌軌道
- ·如何教幼儿乘坐校车
- ·年輕族群免費心理諮商爆滿!衛福部加碼補助 新增1.6萬人受惠
- ·府绸和牛津纺哪个好 府绸和牛津纺有什么区别
- ·臉沒洗乾淨…擦再多再貴的保養品都沒用! 正確洗臉10步驟
- ·《Good Inside教養逆思維》:如果把孩子的狠話當真立刻回應,那你就上當了